R.X1000 ULTRA

C'est la symbiose de l'unité moteur-boîte de vitesses (MGU) innovante de Pinion, avec une géométrie All-Mountain moderne, et une répartition du poids optimisée, qui fait du R.X1000 un All Mountain amoureux de l'altitude. Chez ROTWILD, le X dans le nom signifie cela. Il t'accompagne mètre après mètre au-delà de la limite des arbres - là où ça devient "crapuleux", là où le rocher prend le dessus sur la végétation, là où tu as besoin de force et de sécurité. La croix du sommet toujours en vue. Le MGU réunit le moteur et la transmission et se trouve en position basse sur le pédalier du vélo. Nous abaissons ainsi son centre de gravité. Son nom officiel ? E.1.12. Il te soutient constamment avec de l'énergie, provenant d'une batterie qui, avec 960 wattheures effectives, possède une énorme capacité et met à ta disposition une puissance étendue. Avec un couple de 85 Newton-mètres et 12 vitesses, tu apportes cette puissance sur le Trail. Le R.X1000 change de vitesse électroniquement. Grâce à l'association de l'entraînement et du moteur, le R.X1000 n'a pas besoin de dérailleur ni de cassette. Cela permet de réduire considérablement le poids à l'arrière. La masse n'y est pas suspendue et chaque gramme en moins dans le mouvement compte pour plus d'agilité dans le châssis. Le résultat est une suspension sensible qui peut réagir directement aux obstacles et aux chocs. L'utilisation des pneus Mullet nous permet de travailler avec une base plus courte. En taille L, elle mesure 445 mm de long. Les deux bases sont imbriquées avec une grande rigidité sur le triangle avant du cadre. C'est ce que nous appelons l'Open Bridge Triangle. Nous n'avons donc pas besoin d'un pont de liaison entre les haubans. Cela laisse plus d'espace libre pour la roue arrière. Elle avance d'un bon centimètre et l'ensemble de la structure arrière est plus courte. Cela assure une grande maniabilité et te permet d'effectuer des virages rapides en descente. En revanche, en montée, tu as besoin d'adhérence. Le châssis du R.X1000 génère beaucoup d'adhérence lorsque tu pédales. Il prend ton élan et colle au sol. Ainsi, tu restes stable et tu peux aller très haut.